Аквапланирование – стоит ли бояться?

Сообщение от lena 17.01.2019 0 Комментарий

Погода на территории Украины весьма переменчива. Снег, дождь, гололед и все это может быть в течение часа. Очень сложно подготовиться к таким погодным условиям и подготовить автомобиль (не будешь же возить в багажнике отдельно комплект резины для снега, отдельно для дождя и шипованную для гололеда). Все стараются подобрать максимально универсальные шины, которые обеспечат безопасное передвижение при резком изменении погодных условий. С выбором покрышек проблем нет. Современные колеса среднего и премиум сегмента оснащены продольными и поперечными каналами для отвода воды, своеобразной дренажной системой. Зимние шины дополнительно оснащают развитой сетью ламелей, которые дополняют общую систему отвода воды из пятна контакта. Функция этих ламелей как у миниатюрных насосов и микро-каналов впитывать и отводить воду с поверхности пятна контакта. Так же в некоторых зимних шинах применяют особый состав резиновой смеси с гидрофильными порами и микро каналами. Тем не менее при сильном дожде или на плохо расчищенной дороге может возникнуть эффект аквапланирования. В случае, когда дренажная система колеса не справляется и не успевает отводить воду из пятна контакта покрышка буквально перестает касаться дорожного полотна и парит над ним по водяной пленке. Попасть под эффект аквапланирования может как одно колесо, так и несколько одновременно. Процесс происходит молниеносно, но если при возвращении автомобиля на асфальт его колеса повернуты не в ту строну - занос неизбежен.

 

Есть несколько базовых советов, как вести себя на дороге если Вы попали в сильный ливень. Для начала определимся с понятиями.

 

Аквапланирование – потеря сцепления шины с дорогой из-за водяной пленки, при котором колесо буквально поднимается над поверхностью на несколько миллиметров, при чем автомобиль в данном случае становится полностью неуправляем. Есть прямая зависимость чем более изношена шина и чем толще слой воды, тем вероятнее возникновение эффекта аквапланирования.

 

Таблица вероятности возникновение эффекта аквапланирования - фото

 

Что происходит с автомобилем в процессе аквапланирования? И чем это опасно?

 

Автомобиль может попасть в водяную преграду всеми колесами или одной из сторон. В любом из случаев идет сильный удар о водяную преграду, сравнимый с попаданием в яму, но с небольшими отличиями. При попадании всеми колесами в крупную лужу автомобиль начинает резко замедляться и на короткое время полностью теряет управление, тоесть полностью перестает реагировать на повороты руля. Мы советуем убрать ногу с педали газа, сильно держать руль обеими руками в местах правильного хвата и не вращать рулем. В противном случае, когда колеса вновь обретут сцепление с дорогой, но будут уже под другим углом к линии движения можно потерять управление и уйти в неконтролируемый занос. Еще сложнее ситуация если автомобиль въезжает с лужу любой из сторон. В этом случае потерять контроль над автомобилем еще легче. Происходит удар в одну из сторон и рулевое колесо вообще может быть выбито из рук, и автомобиль совершит незапланированный разворот. В данном случае все зависит от скорости вашего движения (чем она ниже, тем меньше вероятность возникновения потери контроля) глубины протектора шины, чем шина новее, тем конечно же лучше, ну и от того как работают электронные помощники, стабилизирующие движение.

 

Подытожив сказанное хочется дать пару простых правил:

 

  • Соблюдайте скоростной режим и в сильный дождь или сразу после него сбавляйте скорость.
  • Если едите по трасе, старайтесь объезжать лужи, а если это невозможно скидывайте перед ними скорость.
  • Ездите на новых шинах, а если уже докатываете комплект, в дождь не выезжайте вообще, это очень опасно.
  • Если вы живете в районе где высокий уровень осадков стоит рассмотреть покупку «дождевых» покрышек.

 

Вираж желает вам меньше на себе ощущать эффект аквапланирования, а если это произошло удачно выходить из данных ситуаций. Безопасного всем движения!

Оставить коментарий