В чем разница между дешёвыми и дорогими зимними шинами

Сообщение от lena 29.10.2018 0 Комментарий

Каждая смена времен года приносит изменения не только в температурные показатели, а сказывается на каждом аспекте жизни для нашей страны. Меняются тарифы, цены, условия жизни. Эти перемены касаются и шинного рынка. С каждым новым сезоном появляются не только новые модели шин известных производителей, но и новые производители авто- и мото- покрышек. При этом читая характеристики на любую покрышку складывается впечатление, что именно в ней собран и воплощён «золотой» набор технических параметров. Каждый производитель, борясь за конкурентный рынок уверяет, что именно его шины самые качественные, самые управляемые, подходящие чуть-ли не под любую погоду. А учитывая, что дешёвые модели от дорогих отличаются в 1,5 а то и в 2 - 3 раза возникает вопрос – «а стоит ли переплачивать?».

 

На рынке существует около 2 000 моделей автомобильных шин и чтоб разобраться в этом разнообразии, автомобилист принимает решение для начала ознакомиться с отзывами о продукте. Блуждая в интернете понимает, что прочитав отзывы сильно ничего не поменялось, понимание не пришло. Один нахваливает самую бюджетную шину, а кто-то напротив, разносит в пух и прах модели самых именитых и дорогих брендов. Продолжив поиски человек натыкается на автомобильные тесты которые сравнивают различные модели шин по довольно «узким» параметрам: торможение по льду и снегу, разгонная динамика по тем же поверхностям, а также это все сравнивается с поведением на сухом и мокром асфальте. Но проблема в том, что в реальной жизни редко встречается тестируемые случаи. Мы решили максимально правдиво и объемно показать разницу в характеристиках между дорогими и дешёвыми зимними шинами, в реальной жизни, и настолько ли она велика, насколько велика разница в цене между ними.

 

Для тестов использовались шипованные шины:

И фрикционные:

Резина тестировалась в условиях суровой зимы на четырех видах поверхности: сухой и мокрый асфальт, снег и лед. Чтоб не заниматься рекламой или антирекламой отдельных моделей, результаты тестов будем приводить в сравнении дешёвых и дорогих моделей шин.

 

Испытание показало, что у дешёвых шин длина тормозного пути в среднем длиннее:

  • на сухом асфальте на 7%;
  • на мокром асфальте около 15%;
  • на снегу на 10%;
  • а на льду уже на 25-30%!!!

Похожие результаты тестов Вы можете прочитать во многих журналах и видео обзорах. Но вне зоны внимания остается такой важный показатель как управляемость. Его сложно замерить и подробно подсчитать, но мы попытаемся.

 

Если на автомобиле установлена система ABS и ESP (система курсовой устойчивости), и шина катится по дороге (а не идет в заносе) то разница в управляемости между дорогой и дешовой шиной не так велика насколько велика разница в стоимости. Например, шина дороже в 1.5-2 раза, но по управляемости она лучше всего лишь на 15-20% по сравнению с дешёвым аналогом. Вывод: если у вас на автомобиле установлены все современные электронные системы безопасности, то вы можете себя чувствовать в безопасности на зимних дорогах на средних или дешёвых по стоимости шинах.

 

Основной недостаток и отличие дешевых шин от дорогих это их нестабильная и непредсказуемая управляемость на зимней дороге, когда её срывает в занос. Тоесть при срыве в занос автомобиль может занести как задней осью, так и передней, причем это происходит резко и непредсказуемо. Это мнение профессионала автомобильных гонок, который умеет контролировать занос, но на дешёвых шинах у него это так и не получилось. Постоянно вылетал в сугроб, при чем на одном и том же месте, но постоянно с разной траекторией. При потере постоянного сцепления с дорогой (в заносе) разница дорогих шин с дешёвыми уже примерно в 1.5 раза. Тоесть дешёвые шины ведут себя примерно на 50% хуже, чем дорогие. Вывод: если у вас автомобиль без систем электронных помощников ABS, ESP и других настоятельно не рекомендуем Вам экономить на зимней шине. Данная экономия может привести к плачевным результатам.

 

Подытожим: конечно же дорогой товар лучше дешёвого, но при спокойной езде и с соблюдением безопасной дистанции разница не более 20% в показателях. А вот если сравнивать показатели при срыве в занос, дорогие шины лучше дешёвых примерно на 50%. Тоесть они ведут себя гораздо более предсказуемее, в заносе автомобиль можно контролировать и выровнять на нужную траекторию. Но помните, что даже самая дорогая шина не дает вам права чрезмерно «лихачить» на зимней дороге, всегда нужно соблюдать дистанцию и скоростные режимы. Всем удачной и безопасной зимы.

Оставить коментарий