Шины Pirelli (Пирелли) - каталог резины

Показать:
Сортировка:

Покрышки Pirelli икона технологий и превосходства.

Покрышки Pirelli икона технологий и превосходства. Концерн входит в ТОП 5 мировых производителей автошин вместе с Bridgestone, Michelin, Continental и Goodyear. Штаб-квартира расположена в Милане, Италия. Продукция завода выпускаются исключительно в премиум сегменте для легковых автомобилей, внедорожников, фургонов и мотоциклов - они составляют 70% от общего объёма продаж, оставшиеся 30 % - это покрышки для транспорта спецназначения.

Покрышки Pirelli отличаются утонченным дизайном протектора, топовыми характеристиками и настоящим итальянским темпераментом, выраженным в курсовой устойчивости на больших скоростях. Резина Pirelli на слуху у всех любителей формулы 1, они являются эксклюзивными поставщиками шин для гонок данной категории. Автопроизводитель Ferrari использует покрышки Pirelli в качестве заводской комплектации.

История создания шин Пирелли.

Промышленная революция, прокатившаяся по планете в 19 веке, спровоцировала рост промышленных предприятий, фабрик и заводов. Некоторые из них успешно работают и сегодня. Одним из таких и стал концерн Pirelli. Первый завод был открыт в 1872 году. Основателем и главным инженером стал Джованни Батиста Пирелли.

По Окончанию университета, Джованни наградили премией Крамер, как лучшего студента. На деньги премии он создает проект по переработке каучука. Проект заинтересовал инвесторов. Через год был построен небольшой завод, который юный инженер сам и возглавил. Первое время завод выпускал резинотехнические изделия. Первая шина, изготовленная на заводе предназначенная для мототранспорта, сошла с конвейера в 1894 году. Это событие стало своего рода подготовкой к созданию всемирно известных итальянских шин Pirelli. Полноценное и масштабное производство автоколес начинается с 1901 года. Производство масштабируется, открываются заводы в Барселоне (Испания, 1902), Саутгемптоне (Англия, 1903), Буэнос-Айресе (Аргентина, 1917), Манресе (Испания, 1924 год) и Бертон на Тренте (Англия, 1928).

Успех компании длился вплоть до начала второй мировой войны. Она нанесла огромный ущерб производству. После войны предприятие возглавил сын основателя Альберто Пирелли. Он и начинает сотрудничество с гонками Формулы 1.

Шины Pirelli в автоспорте.

Изготовители покрышек для продвижения своей продукции всегда спонсировали гоночные соревнования, но только шины Pirelli стали символом этого спорта. Компания с 1907 года принимает участие и спонсирует гоночные соревнования. Победы в соревнованиях принесли компании не только всемирную известность, но и развитие технологий. После окончания второй мировой войны они же помогли компании «выстоять». Специалисты завода, стремясь технологически усовершенствовать, обезопасить, сделать передвижение комфортным и экономичным, совершенствовали и разрабатывали новые модели покрышек.

В послевоенный период новый директор Альберто Пирелли решается поддержать гонки Формулы 1. Победа команд Alfa Romeo, Trident и Ferrari вернули концерну былое величие. Гоночный болид Ferrari оснащённый резиной Пирелли и управляемый Альберто Аскари «взорвал мир» Ф-1 в 1952-1953 гг.

Вторая волна успеха концерна совпала с экономическим восстановлением Италии. Альберто Пирелли, возглавляющий в то время концерн решается на строительство башни Pirelli неподалеку от их первого завода в Милане. Проект башни разработал архитектором Гио Понти при содействии Пьера Луиджи Нерви и Артуро Дануссо. Башня Pirelli представляет собой 32- этажный 127-метровый небоскреб. Строительство башни началось в 1956 году, и продлилось 2 года. Башня стала символом Милана и подъема страны. Штаб – квартира Pirelli была самым высоким зданием в стране после Моле Антонеллиана до 1995 года.

Вернемся к гонкам.

В начале 70-ых годов прошлого века не было такого огромного ассортимента автомобильных шин, удовлетворяющие любые потребности потребителей. В то время на гражданские версии автомобилей устанавливались узкие шины радиального строения. Они полностью подходили под требования маломощных автомобилей: были комфортными, цепкими к дорогам общего пользования. А на гоночные болиды устанавливались низкопрофильные «слики» (шины без протектора), которые были очень эффективны только в условиях гонок, на идеальных дорогах и под управлением гонщиков профессионалов. Гоночные «слики» производились путем специальной технологии наслоения резиновых слоев, и были очень жёсткими.

 

 

Так в 1974 году по просьбе гоночной команды Lancia для автомобиля модели Stratos инженеры компании Pirelli изготавливают первую спортивную широкую шину для городского автомобиля с радиальным строением. Это было настоящим прорывом в шинной индустрии. В последствии, эта шина вошла в первичную комплектацию Porsche 911 Turbo.

 

 

Спонсорство гонок Ф1 длилось в период с 1950 по 1991 года (с перерывами). Результат — 45 побед, 55 быстрейших кругов. На шинах Pirelli одерживали победу команды Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella, Renault. В 1991 году сотрудничество с гонками было прервано. Инженеры технических центров сосредоточились над созданием нового высокотехнологичного продукта.

 

 

Пирелли вернулись в большой спорт только в 2011 году и по сегодняшний день является официальным поставщиком покрышек для чемпионата мира в классе Формула-1 и GP2. В среднем для одной гонки поставляется 1700 шин, это около 45 000 шин в год. Для гоночных болидов используют несколько вариантов покрышек, каждый из которых идентифицируется разными цветами. Это привело к появлению в 2017 году покрышек Pirelli Color Edition.

 

 

Концерн Pirelli сегодня…

Концерн Пирелли крупный производитель высококачественной и инновационной шины. Резина Pirelli используется для первичной комплектации автомобилей класса люкс. В 2017 году оборот компании составил более 5,3 млрд. евро. Ежегодно выпускается около 71 миллиона шин. На разработки и инновации концерн тратит 6,5% от прибыли. В его состав вход 18 заводов и 12 технологических центров. За свою историю работы специалисты компании зарегистрировали 6 100 патентов. Покрышки Пирелли стали синонимом качества и роскоши.